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Voici le lien http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/actualite/2012/07/05/un-trace-fin-2012-debut-2013-pour-le-projet-autoroutier-rn-154-rn-12-1214205.html
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La tracé de l'autoroute dans un an (Echo 20 DECEMBRE 2011)
93 millions d'Euros pour la déviation d'Evreux
Sylvain, fidèle lecteur du blog nous a informé sur cette réalisation. Un article de Paris-normanie.fr. Les habitants de l'Eure et de l'Orne auront des réalisations sur fond budgétaire. Et pendant ce temps nos élus demandent une mise en concession... Les...
Lire la suiteReportage de FR3 centre sur le débat de clôture.
FR3 était présente jeudi lors de la cloture du débat public à Chartres jeudi. Les reportages qui jusqu'ici ne laissaient pas planer de doute quant à la nécessité de réaliser l'autoroute semblent avoir évolués. Les journalistes ont senti que le ton sur...
Lire la suiteDes prises de position contre l'autoroute
"Dreux agglo" : retrait au dernier moment de la délibération autour du "devenir de la RN 154"
Cette information nous avait totalement échappée... Le conseil communautaire devait valider le cahier d'acteur de Dreux Agglo ce vendredi. Il semblerait que les "petites communes" impactées par le projet tiennent à faire entendre leur voix. Pas d'accord...
Lire la suiteLa chambre d'agriculture s'oppose au tracé actuel
La Rep du 10 décembre Après la Chambre de Commerce et d'Industrie qui ne soutient que du bout des lèvres le dossier, la Chambre d'Agriculture dit un oui qui ressemble fortement à un NON... Qui reste seule à 100 % pour l'autoroute ? L'association créée...
Lire la suiteInterview sur France 3 de Monsieur Orhel
Le président de la CPDP, Monsieur Orhel a donné une interview sur FR3 jeudi midi dernier. Son impression à l'issue de ces 2 mois de débat public est fort intéressante. Malgré l'insistance des journalistes à lui faire dire que l'autoroute, c'est quand...
Lire la suiteLa municipalité d'Escorpain dit "NON A L'AUTOROUTE"
Les raisons du refus à l'alternative autoroutière Les élus d'Escorpain ont décidé de dire non à l'autoroute, pour les raisons suivantes : - Pourquoi une concession autoroutière alors qu'en 2018, il ne resterait plus qu'à financer l'aménagement des axes...
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