Une première
nationale.
La nationale 154 va t-elle devenir une autoroute entre Nonancourt
et Allaines ?
Nos élus mettraient en concession la nationale 4 voies qui deviendrait payante entre Dreux et Chartres. Un axe payé 3 fois par les usagers !!!
Notre association lutte contre ce projet destructeur pour l'environnement et le
patrimoine commun.
COMMENT PARTICIPER AU DEBAT
PUBLIC
ACCUEIL SIGNER LA
PETITION LES TRACES, LES
CARTES NOTRE DOSSIER "AMENAGEONS
LA ROUTE"
Le nord du
tracé Au sud de Dreux Le contournement de
Chartres Le sud du
tracé
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Ce blog contient plus de 300 articles. Ils suivent l'actualité du
dossier depuis plus de 3 ans. Utilisez le classement par thèmes ou par dates pour mieux comprendre le projet A154.
AG 2011 AVERN
par A.S.C.V.E. de Garnay
ECHO 20 DECEMBRE 2011
par A.S.C.V.E. de Garnay
Germaine Fraudin et Jean Louis Latour ont été interviewés par France 3 Centre.
Le montage de l'interview qui s'est tenue près de la vallée de la Blaise au niveau de Garnay sera diffusée samedi 5 février à partir de 11h05 dans le cadre des émissions régionales.
Espérons que le résumé sera clair et exprimera l'avis de la majorité des euréliens opposés à ce projet coûteux
financièrement, injuste pour les locaux et surtout dévoreur de terres agricoles et de zones "natura 2000".
Le comité de suivi du débat public "devenir de la RN 154" s'est tenu comme prévu le 3 décembre à Chartres.
Jean Louis Latour et Germaine Fraudin représentaient notre collectif d'associations du "pays drouais".
On notera que plus les gens étaient absents du débat public démocratique organisé par la CNDP , plus ils sont représentés pour ce second round !!!
Nous déplorons la sous représentativité des personnes qui se sont exprimées pour l'aménagement de la RN 154 (avis majoritaire comme l'a si bien relevé la CPDP lors de la clotûre du débat et lors de son compte rendu final).
Malgré cette composition qui ne représente pas l'avis de la majorité des euréliens, nos associations ont décidé de continuer
de siéger au comité afin de pouvoir informer la population de l'avancement de ce dossier.
Vous pouvez prendre connaissance des prises de parole et documents exposés lors du comité de suivi du 3 décembre.
http://www.centre.developpement-durable.gouv.fr/article.php3?id_article=559
ASSEMBLEE GENERALE A.S.C.V.E.G.
Nous vous invitons à l’assemblée générale de l’A.S.C.V.E.G. le jeudi 16 décembre à 20h30, à la Marmoussette, salle à côté de la mairie de Garnay.
- Rapport moral
- Rapport financier
- Election du nouveau bureau
- Questions diverses
L'ASCVE Garnay tiendra son assemblée générale à la salle de la marmousette (près de la mairie de Garnay) le jeudi 16 décembre à 20h30.
Nous vous communiquerons l'ordre du jour dans un proche avenir.
A la fin du débat public, devant le nombre de problèmes auquel le maître d'ouvrage n'avait pu répondre, devant les questions qui avaient été soulevées par les nombreux participants, la CNDP a demandé que le préfet de région pilote un comité de suivi afin de continuer d'étudier les différents tracés proposés, de revoir les financements possibles.
En clair, le dossier proposé par la DRE du Centre n'avait pas fait la preuve de sa pertinence.
Le comité de suivi tiendra sa première réunion le 3 décembre.
Notre collectif d'associations du drouais a bien entendu été retenu pour y participer.
Il nous a été accordé 2 places de titulaires.
Nous avons désigné Mme Fraudin et Mr Latour pour nous représenter.
Ils seront tous deux présents à cette première réunion. Il sera fort instructif de savoir comment nos associations qui ont fait la preuve de leur soutien auprès de la population (le Cinécentre de Dreux plein pour 3 réunions du débat public, les opposants à l'autoroute majoritaires à la réunion de St Rémy sur Avre) seront écoutées.
Nous vous tiendrons informés de cette nouvelle concertation !!!
Le site de l'AVERN est sur la toile.
Vous y trouverez toutes les rubriques concernant cette association.
Une page blanche à écrire ...
Nous vous informions que le ministère, suivant la loi énoncée à plusieurs reprises par Mr Orhel, devait annoncer sa décision avant le 28 juin.
Celle-ci a été reportée semble-t-il à ce mercredi 30 juin, 2 jours après le délai institué par la loi !!!
Pourquoi ne pas respecter de façon aussi incroyable la loi connue et reconnue par tous ?
Une petite idée !!! ... mais, attendons un peu avant de nous exprimer.
On dit dans les milieux bien informés que ....
la décision du ministère serait annoncée ce lundi. Il est vrai que celle-ci devait être prise avant le 28 juin.
Il semblerait que le ministère donne son accord pour la liaison "Castres Toulouse", débat public ayant eu lieu en parallèle avec le nôtre.
Quelle sera la position du MEEDDAT concernant la RN (A ???) 154 ?
L'assemblée générale de notre association se tiendra jeudi 29 avril à la salle des fêtes de Garnay à 20h30.
Au programme :
Rapport moral
Rapport d'activités
Bilan financier de l'association et de la souscription
Questions diverses
Election du nouveau comité directeur
Ce sera bien entendu l'occasion de faire le point sur le débat public et définir l'avenir de notre association.
Les rapports tombent les uns après les autres appuyant les propos que nous avons tenus lors du débat public. Rapports du Meedat, de l'INSEE...
L'INSEE explique qu'en 2008, le trafic des marchandises à baissé. Pour 2009, le constat devrait encore être accentué.
Une note a été publiée par des économistes du MEDAD en 2009 sur les liens entre croissance économique et infrastructures de transport.
De nombreuses études économiques montrent l'absence de causalité entre autoroutes et developpement local, cette note met en évidence que c'est également le cas au niveau national, quand on a un réseau déjà bien développé.
Extrait de la conclusion:
« Les décideurs politiques fondent de grands espoirs dans les infrastructures de transport, qu’ils considèrent comme un moteur de développement économique, aussi bien dans les pays développés que dans les pays pauvres. En définitive, la littérature économique est, comme souvent, plus nuancée sur l’impact réel des dépenses d’infrastructure. Si ces dernières ont bel et bien un effet positif, cet effet résulte pour l’essentiel des premiers investissements qui établissent le réseau, et non des extensions et/ou des aménagements effectués à un stade plus avancé. Il est également important de noter que les politiques favorisant le transport collectif urbain semblent avoir un rendement social marginal net bien plus élevé que les infrastructures routières. »
http://www.developp
Le bilan de la CPDP.
C'est, entre autre, à partir de ce document que le ministre devra se prononcer.
En conclusion du débat, Monsieur le Préfet de Région avait déclaré :
" Monsieur le ministre ...a demandé ce rapport et souhaité que la Commission soit saisie, c'est bien évidemment
pour prendre connaissance avec intérêt de ce qu’il y aura dans ce rapport et pour essayer d'en tirer tout ce qui lui semblera utile d'en tirer dans le cadre de la mission qui est la sienne. Je
rappelle que cette décision interviendra non pas dans le cadre de la région Centre du département d'Eure-et-Loir mais venant d'un ministre, au vu de critères d'intérêts nationaux. Ce projet est bien évidemment en concurrence avec d'autres projets, notamment au vu de ce que sont aujourd'hui les finances publiques.
N'oublions pas cela. J'ai bien entendu tout à l'heure un certain nombre d'interventions. N'oublions pas que le destinataire du rapport a des décisions éventuellement similaires à prendre ailleurs
qu'en Eure-et-Loir et que cela influencera aussi sa décision...
... Au bout du compte, c'est la clarté de ces messages ou leur non clarté, qui aura ou non une influence sur la décision ministérielle. Il faudra s'en
souvenir quand cette décision sera rendue."
A la lecture de ce document de synthèse, avez-vous la sensation que le message envoyé par le département d'Eure
et Loir et ses habitants soit clair sur le devenir de la RN 154 ?
N'hésitez pas à donner vos impressions.